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Combinés filetés?

Publié : mar. 28 janv. 2020 19:37
par Macs67
Hello les Zediste,

le prochain upgrade de mon Z doît être les amortisseurs.... mais il n'y a pas énormément de choix, je lorgne du coté des BC racing.

Qu'avez vous sur les vôtres? Je parle uniquement de combinés filetés.

Merci à vous

Re: Combinés filetés?

Publié : mer. 29 janv. 2020 11:26
par Superzetti
Hello Macs67,

notre Z4M roadster est équipé d'amortisseurs réglables KW V3, un peu moins raides que les KW Clubsport (@Gazzz).

Réglages plutôt "sport" que "piste" au niveau pince et carrossage, hauteur réglée au maximum possible (-5 mm à l'avant et -10 mm à l'arrière par rapport à l'origine).

Mes réglages sur les KW V3: ils restent très efficaces mais sont un tout petit peu plus confortables pour les vertèbres et testés avec succès sur la Nordschleife et lors du stage d'obtention de la licence de pilotage Nationale A. :-)
Avant = réglages usine pour les KW V3 - Détente = 8 clics ouvert - Compression = 6 clics ouvert
Arrière = Détente 10 clics ouvert (réglage usine 8 + 2 clics ouvert) - Compression 7 clics ouvert (réglage usine 5 + 2 clics ouvert)
Il me semble que les réglages usine des KW sont pour la Nordschleife. 8-)

Les suspensions d'origine du Z4M ne sont pas mauvaises mais avec les suspensions KW V3 tu obtiens une plus grande précision et (juste un ressenti) 5 à 10 km/h plus vite dans chaque courbe (très subjectif, je sais, mais ressenti).

KW_V3_01.jpg
KW_V3_02.jpg
KW_V3_03.jpg

Là les suspensions étaient réglées plus basses!
KW_V3_04.jpg
KW_V3_05.jpg

Ici la hauteur est celle de maintenant:
KW_V3_06.jpg

Re: Combinés filetés?

Publié : dim. 02 févr. 2020 14:56
par Loicdulux
Bonjour,

Les miens sont des B16 PSS10, et après des B12 c’est vraiment génial, à tout point de vue!

Re: Combinés filetés?

Publié : lun. 03 févr. 2020 21:05
par Macs67
Merci pour vos réponses, les KW v3 sont effectivement dans mes favoris !

En fait, je trouve l'amortissement d'origine vraiment pas terrible, autant en virage ça vire plutot à plat, autant en accélération et freinage, c'est un hors bord le truc :-o . J'avais une M3 cabriolet avant, bizarrement je n'avais pas particulièrement envie de remplacer les amortisseurs.

Re: Combinés filetés?

Publié : mar. 04 févr. 2020 09:41
par Superzetti
En fonction de ton kilométrage, les amortisseurs d'origine sont peut-être aussi un peu fatigués.
J'ai vu la différence sur le nôtre avec ceux d'origine entre 73.000 km (encore ok) et 90-92.000 km (plus vraiment frais et beaucoup plus de flottement).

La seule chose que je regrette, ce sont les 5 mm plus bas devant et 1 cm à l'arrière, bien pour la piste mais moins bien en ville. Il n'y avait déjà pas beaucoup de marge auparavant (aussi à cause de la monte pneumatique M3 CSL 235/35x19 et 265/30x19 qui a rabaissé la voiture de presque 1 cm), surtout à l'avant. :-(

Bon d'accord, un Z4 ///M se gare vers l'arrière pour montrer l'avant. :x

Re: Combinés filetés?

Publié : mar. 04 févr. 2020 22:17
par Macs67
Là aussi, le Z4 a 78.000 km, alors que la M3 je l'ai vendue à 225 000 km, je ne pense pas que les amortisseurs étaient encore ceux d'origine, mais bon.

Pour le fait que la voiture soit un peu rabaissée, ça me plaît bien.
D'ailleurs sur les photos, ton Z est vraiment top !

Re: Combinés filetés?

Publié : sam. 07 mars 2020 22:00
par Gazzzz
Hello. Ici j'ai opté pour des KW Clubsport, un peu extrêmes. Je ferai un retour d'expérience dès que possible. Mais d'une manière générale, les KW (qu'ils soient V3 ou CS) réussissent plutôt bien à nos Z4M.

Re: Combinés filetés?

Publié : dim. 08 mars 2020 20:48
par Superzetti
C'est exactement ce que nous pensons ici en Allemagne! :-bd

Si ton Z4 ///M fête son anniversaire (le quinzième? ;-) ), alors offres lui des bonnes suspensions (KW V3 ou autres) et des bons pneus modernes et tu auras tout de suite une autre voiture. :x

Re: Combinés filetés?

Publié : mer. 11 mars 2020 18:47
par Sergeredsea
C'est évident que les progrès qui ont été faits sur les suspensions, les pneus et les freins durant ces 20 dernières années sont bien supérieurs à ceux faits sur les moteurs 😉.
Remettre à jour un Z4 ///M à ce niveau en fait une arme capable de rivaliser avec bien des sportives actuelles.

Re: Combinés filetés?

Publié : jeu. 07 mai 2020 07:25
par Macs67
Pour information, je pense partir sur des Bilstein B16 PSS10 et en plus il les vendent à un bon tarif chez EVOLVE.

Vous ne pouvez pas afficher ce lien.

Re: Combinés filetés?

Publié : sam. 09 mai 2020 10:19
par Sergeredsea
Salut, ça frise quand même les 2000 euros...

Re: Combinés filetés?

Publié : mar. 12 avr. 2022 09:58
par Michmich
hello je vient de monter des B16 PSS10 . :-bd
Cote origine du Z4 E85 : avant 607 mm, arrière 594 mm. A confirmer.
Ce week-end un peu de roulage 80 km pour la mise en place des éléments donc avant ma visée étant de 595 mm.
et réglage molette position 5, cote respectée OK. Arrière visée 600 mm réglage molette position 5, de retour 604 mm du coup démontage des roues et réglage pour obtenir les 600 mm et comme elle flotte un peu molette sur 8.
Reste à faire les essais et voir ce que cela donne car pas d’expérience pour le moment. :ymdaydream:
Prise de cote: bord inférieur de la jante au bord de l'aile.
Si quelqu'un a du vécu dans ce domaine avec ce type de matériel me contacter.
Merci

Re: Combinés filetés?

Publié : dim. 05 févr. 2023 12:09
par Sergeredsea
Je vais aussi durcir les miens 👍