début août nous avons pu essayer le nouveau Z4 G29 ///M40i modèle 2023 (facelift ou LCI chez BMW Life Cycle Impulse) durant tout un week-end du vendredi après-midi jusqu'au lundi matin.
C'était un essai très intéressant et qui a apporté beaucoup de réponses à nos interrogations.
+ Couple moteur très agréable surtout en sortie de courbe
+ Tenue de route supérieure au Z4 ///M roadster (largeur des voies beaucoup plus importante, rigidité du chassis, 2 générations et 20 ans de différence)
+ Motricité supérieure au Z4 ///M
+ Confort et isolation de la capote bien supérieure
+ Capacité du coffre plus que satisfaisante et en plus le Z4 ///M E85 a la batterie dans la malle arrière
+ Mode sport avec passage manuel des vitesses au volant sans devoir quitter les mains du volant
+ Projection sur le pare-brise très pratique
+ Consommation en mode "cruising" plus faible (en 8ème à 2.000 trs/min)
- Consommation en conduite sportive pas différente du Z4 ///M
- Encombrement bien supérieur et perceptible sur les petites routes sinueuses et bien étroites
- Un affichage "standard" des compteurs aurait été possible à programmer et à rendre accessible via les menus de configuration
- Beaucoup trop d'informations devant le conducteur
- Le prix (69.300 € aujourd'hui plus les 10.000 € d'options nécessaires) qui a augmenté de presque 10.000 € en 4 ans!
![Whew! #:-s](./images/smilies/18.gif)
Et maintenant quelques photos de ce comparatif :