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(même essai que ci-dessous, économies obligent
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N.B.: si le contenu du fichier PDF ne s'affiche pas ici, actualisez simplement la page avec la touche F5 sur un PC ou autre sur un smartphone.Autobild Sportcars a écrit :Z wie Zunder = Z comme "matériel très inflammable"...
... les passages de rapport bruyants en 1ère et 2ème, le volant trop épais pour des petites mains de journaliste ("... à moins d'avoir des pattes d'ours ...", je cite), le bouton Sport qui change la réponse à la pédale d'accélérateur (correct) et qui réduit l'assistance de direction (sur un Z4M c'est bien connu
).
Ils préconisent le changement des coussinets de bielle à 70.000 km (un petit peu exagéré, mais pas faux, vers 80.000 km).
Fazit (leur conclusion) : Le Z4 est une rareté en tant que coupé M. Cela se reflète dans l'échelle des prix. Associé au moteur M, il représente un investissement dans le plaisir de conduite et l'émotion - tant que l'historique de la voiture est complètement traçable.
sur un Z4M c'est bien connu 
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