CDV installée sur les M3 E46 et nos Z4M :
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C'est une sorte de goulet d'étranglement pour diminuer / retarder les effets de l'embrayage en ralentissant la circulation du fluide (le même que celui du circuit de freinage) situé sous la boîte de vitesse sous un carter de protection.
C'est très utile aux USA où ils apprennent à conduire seulement des voitures automatiques.
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Il suffit lors d'une purge du circuit de freinage de supprimer cette pièce avec une clé plate de 17 et une de 11.
Vous n'avez pas pas besoin de la
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et avec juste un trou plus gros.Conseil: pincer le tuyau juste avant la CDV avec une pince étau ou quelque chose dans le genre permet d'éviter le passage d'air lors du démontage de celle-ci.
C'est du plug and play, le raccord qui arrivait dans la CDV se visse directement sur la partie qui recevait la CDV.
Ensuite bien effectuer la purge du circuit de freinage sur les 5 points (le 5ème point de purge étant pour l'embrayage).
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Je trouve le passage des vitesses en ville (faibles régimes de passage des rapports) surtout de 1ère à 2ème et de 2ème à 3ème vitesse beaucoup plus agréable et avec beaucoup moins d'accoups. Cela évite de donner l'impression d'être un conducteur débutant à son passager.
En conduite sportive, la suppression de la CDV n'apporte rien de sensible, autant que je sache.
Je suis très content de rouler sans CDV depuis 3 ans.
