Coussinets de bielle sur moteurs S54

Tout ce qui concerne le fabuleux moteur S54 du Z4 ///M
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Coussinets de bielle sur moteurs S54

Message par Anonym. » sam. 11 janv. 2020 13:14

Le remplacement des coussinets de bielle sur un moteur S54 est un thème récurrent.
Sont-ils à changer ? Et si oui, quand faut-il les faire remplacer ?

Ici les expériences divergent un peu, mais selon l'expérience de mon spécialiste des BMW ///M Ralf Mork, ils sont à remplacer entre 80.000 et 100.000 km sur un Z4M, un peu plus tôt que sur les M3 E46 qui ont une lubrification un peu différente.

Qu'est ce qui fatigue les coussinets de bielle:
- de nombreux démarrages à froid, quand le film d'huile au niveau de l'embiellage n'est pas encore optimal, traces que l'ont retrouve sur les coussinets de bielle du cylindre 2 entre autres, selon Ralf Mork, dont leur garage MW-Performance a réalisé à ce jour près de 500 changements de coussinets de bielle sur des moteurs BMW ///M S54 (L6 M3 E46 et Z4M), S50 (L6 M3 E36 et Z3M), S65 (V8 M3 E92) et S85 (V10 M5/M6).
- une fréquence de vidanges moteur insuffisante, c'est à dire seulement en fonction du kilométrage et un peu de l'usage agissant sur l'indicateur de maintenance du Z4M comme le préconise BMW et non au minimum une fois tous les deux ans ou tous les ans.

Les moteurs S50 ont des coussinets de bielle de plus grande dimension que ceux des moteurs S54, qui prennent encore plus de tours/min grâce (ou à cause ?) d'un embiellage plus léger (et plus mince), ce qui explique un changement de coussinets de bielle sur les S50 préconisé entre 100.000 et 120.000 km.

Il semblerait que l'usage "sportif" sur route ou sur circuit où l'embiellage est parfaitement lubrifié à hauts régimes cause moins de dommages que les démarrages à froid ou une fréquence insuffisante de vidanges moteur.


Ici quelques photos lors du remplacement des coussinets de bielle sur notre Z4M roadster à 89.000 km.
Pour information, usage du Z4M juste pour le plaisir, pas de trajets travail/domicile, jamais mis aucun pneu sur un circuit avant ce changement de coussinets, conduite sportive en respectant le temps de montée en température du moteur, comme carburant uniquement du Super Plus (= SP98), vidanges effectuées au maximum tous les deux ans ou plus fréquemment, véhicule entretenu jusqu'à fin 2014 uniquement chez BMW, depuis chez notre spécialiste des BMW ///M.

Embiellage du S54
Embiellage du S54
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Coussinets de bielle à 89.000 km (avec usure plus prononcée sur les coussinets du cylindre n°2)
Coussinets de bielle à 89.000 km (avec usure plus prononcée sur les coussinets du cylindre n°2)
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Piston de pompe à huile, lui aussi remplacé
Piston de pompe à huile, lui aussi remplacé
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La table d'opération dans la M-Klinik
La table d'opération dans la M-Klinik
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Sujet qui sera complété progressivement et enrichi avec les avis des autres membres de ce forum.

Amitiés
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