Combinés filetés?

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Macs67
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Combinés filetés?

Message par Macs67 » mar. 28 janv. 2020 19:37

Hello les Zediste,

le prochain upgrade de mon Z doît être les amortisseurs.... mais il n'y a pas énormément de choix, je lorgne du coté des BC racing.

Qu'avez vous sur les vôtres? Je parle uniquement de combinés filetés.

Merci à vous
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Superzetti
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Re: Combinés filetés?

Message par Superzetti » mer. 29 janv. 2020 11:26

Hello Macs67,

notre Z4M roadster est équipé de suspensions réglables KW V3, un peu moins raide que les KW Clubsport (@Gazzz).

Réglages plutôt "sport" que "piste" au niveau pince et carrossage, hauteur réglée au maximum possible (-5 mm à l'avant et -10 mm à l'arrière par rapport à l'origine).

Mes réglages sur les KW V3: ils restent très efficaces mais sont un tout petit peu plus confortables pour les vertèbres et testés avec succès sur la Nordschleife et lors du stage d'obtention de la licence de pilotage Nationale A. :-)
Avant = réglages usine pour les KW V3 - Détente = 8 clics ouvert - Compression = 6 clics ouvert
Arrière = Détente 10 clics ouvert (réglage usine 8 + 2 clics ouvert) - Compression 7 clics ouvert (réglage usine 5 + 2 clics ouvert)
Il me semble que les réglages usine des KW sont pour la Nordschleife. 8-)

Les suspensions d'origine du Z4M ne sont pas mauvaises mais avec les suspensions KW V3 tu obtiens une plus grande précision et (juste un ressenti) 5 à 10 km/h plus vite dans chaque courbe (très subjectif, je sais, mais ressenti).

KW_V3_01.jpg
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Là les suspensions étaient réglées plus basses!
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Ici la hauteur est celle de maintenant:
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Re: Combinés filetés?

Message par LoicduLux » dim. 02 févr. 2020 14:56

Bonjour,

Les miens sont des B16 PSS10, et après des B12 c’est vraiment génial, à tout point de vue!
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Macs67
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Re: Combinés filetés?

Message par Macs67 » lun. 03 févr. 2020 21:05

Merci pour vos réponses, les KW v3 sont effectivement dans mes favoris !

En fait, je trouve l'amortissement d'origine vraiment pas terrible, autant en virage ça vire plutot à plat, autant en accélération et freinage, c'est un hors bord le truc :-o . J'avais une M3 cabriolet avant, bizarrement je n'avais pas particulièrement envie de remplacer les amortisseurs.
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Re: Combinés filetés?

Message par Superzetti » mar. 04 févr. 2020 09:41

En fonction de ton kilométrage, les amortisseurs d'origine sont peut-être aussi un peu fatigués.
J'ai vu la différence sur le nôtre avec ceux d'origine entre 73.000 km (encore ok) et 90-92.000 km (plus vraiment frais et beaucoup plus de flottement).

La seule chose que je regrette, ce sont les 5 mm plus bas devant et 1 cm à l'arrière, bien pour la piste mais moins bien en ville. Il n'y avait déjà pas beaucoup de marge auparavant (aussi à cause de la monte pneumatique M3 CSL 235/35x19 et 265/30x19 qui a rabaissé la voiture de presque 1 cm), surtout à l'avant. :-(

Bon d'accord, un Z4 ///M se gare vers l'arrière pour montrer l'avant. :x
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Re: Combinés filetés?

Message par Macs67 » mar. 04 févr. 2020 22:17

Là aussi, le Z4 a 78.000 km, alors que la M3 je l'ai vendue à 225 000 km, je ne pense pas que les amortisseurs étaient encore ceux d'origine, mais bon.

Pour le fait que la voiture soit un peu rabaissée, ça me plaît bien.
D'ailleurs sur les photos, ton Z est vraiment top !
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