Hésitations moteur autour du ralenti
Publié : ven. 23 avr. 2021 23:21
Depuis que j'ai mon Z4M, j'ai des hésitations moteur autour du régime de ralenti. Pas ensuite... Bizarre.
Cela se sent bien quand on débraye et que l'on met quelques coups de gaz. On a l'impression de ne pas être totalement aux commandes... Il y a un petit décalage et parfois le moteur s'étouffe avant de monter en régime. Pas très pénalisant sur la route... mais pas satisfaisant car on attend justement d'un moteur atmosphérique une réponse immédiate à l'accélérateur.
J'ai fait la procédure d'apprentissage des positions papillons dont voici le mode d'emploi :
- contact ON (sans démarrer le moteur)
- attendre 10 secondes
- contact OFF
- attendre 10 secondes
- contact ON
- attendre 10 secondes
- démarrer le moteur et aller rouler pour voir si il y a un gain en souplesse ! Pour moi, c'était le cas, mais toujours des hésitations (moins cependant)
Lors de la révision, aucun code défaut à la valise n'est apparu... donc je me lance et je vais changer mes 6 bobines préventivement (elles ont 55.000km, comme la voiture), mais je doute que le problème vienne de là (cela peut, mais je n'y crois pas). Je viens aussi de commander un capteur de position du papillon (HELLA 6PX 008 476-271 environ 50 euros) car je pense nettement plus que cela peut venir de là.
Enfin, une chance sur 2... car il y a deux capteurs de ce type sur le S54 : un très accessible sur le devant du moteur (celui que je vais changer) et un autre derrière l'admission et là il y a du démontage pour y accéder.
Je vous tiens au jus...
Cela se sent bien quand on débraye et que l'on met quelques coups de gaz. On a l'impression de ne pas être totalement aux commandes... Il y a un petit décalage et parfois le moteur s'étouffe avant de monter en régime. Pas très pénalisant sur la route... mais pas satisfaisant car on attend justement d'un moteur atmosphérique une réponse immédiate à l'accélérateur.
J'ai fait la procédure d'apprentissage des positions papillons dont voici le mode d'emploi :
- contact ON (sans démarrer le moteur)
- attendre 10 secondes
- contact OFF
- attendre 10 secondes
- contact ON
- attendre 10 secondes
- démarrer le moteur et aller rouler pour voir si il y a un gain en souplesse ! Pour moi, c'était le cas, mais toujours des hésitations (moins cependant)
Lors de la révision, aucun code défaut à la valise n'est apparu... donc je me lance et je vais changer mes 6 bobines préventivement (elles ont 55.000km, comme la voiture), mais je doute que le problème vienne de là (cela peut, mais je n'y crois pas). Je viens aussi de commander un capteur de position du papillon (HELLA 6PX 008 476-271 environ 50 euros) car je pense nettement plus que cela peut venir de là.
Enfin, une chance sur 2... car il y a deux capteurs de ce type sur le S54 : un très accessible sur le devant du moteur (celui que je vais changer) et un autre derrière l'admission et là il y a du démontage pour y accéder.
Je vous tiens au jus...