BMW Z4M Club

Michelin Pilot Super Sport (désigné ci-dessous comme PSS) ou Pilot Sport 4S (désigné ci-dessous comme PS4S), telle est la question.


J'ai essayé personnellement les deux variantes sur notre Z4 ///M en monte CSL (235/35x19 AV + 265/30x19 AR) et voici mon petit ressenti :

- Comportement sur le sec :
Globalement : je n'ai pas ressenti beaucoup de différence entre le PSS et le PS4S. Le PS4S a des rainures plus larges que le PSS (très visible sur le 265 et moins sur le 235), donc un petit peu moins de profil positif (= la surface de gomme qui est en contact avec le sol) que ce dernier. Ce devrait être un inconvénient sur le sec mais je n'ai pas vu de différence notable, sans doute en raison d'un mélange de gommes plus efficace que sur le PSS.
Montée en température : comme avec le PSS, bien faire monter les pneus (et le moteur ) en température avant d'aborder les choses sérieuses, surtout par des températures extérieures en dessous de 10 degrés.
Freinage : peut-être un poil plus efficace qu'avec le PSS.
Direction / guidage : peut-être une petite préférence pour le PSS sur le train avant.
Usure : usure plus rapide du PS4S que du PSS sur le sec, surtout en conduite sportive ou très sportive (mais non, je n'ai jamais mis les pieds sur un circuit ! ).

- Comportement sur le mouillé :
Globalement : ici très net avantage au PS4S. J'ai redécouvert le Z4M sur le mouillé avec plus de motricité et plus de stabilité. Les rainures plus larges du PS4S sont ici clairement un avantage sur le mouillé avec une évacuation plus rapide de l'eau sous le pneu.
Montée en température : meilleure mise en température sur le mouillé du mélange de gommes des PS4S que de celui des PSS.
Freinage : de nouveau avantage au PS4S au niveau freinage sur le mouillé.
Direction / guidage : petit avantage au PS4S sur le mouillé.
Usure : difficile à juger en raison d'un kilométrage insuffisant en conduite sportive sur le mouillé (environ 300-400 km parcourus dans ces conditions).

- Ma conclusion :
Le PS4S est bien le digne successeur du PSS. Toujours beaucoup de grip (à chaud), plus efficace sur le mouillé que le PSS, avec une usure plus rapide (enfin à mon avis) et un guidage peut-être un tout petit peu moins précis au niveau du train avant (constaté aussi par des conducteurs de M3 E46 que je connais).
Design très réussi du flanc extérieur du PS4S (on dirait du velours).

Merci de partager votre expérience personnelle avec ces pneus et aussi de commencer d'autres sujets sur votre expérience avec d'autres pneus. Toute information est la bienvenue.

Tes PSS avaient un âge raisonnable? Mes pneus sont complètement morts... Non pas que le témoin soit atteint mais ils ont 6 ans, plus aucune adhérence, vraiment rien. Et je ne manque pas de surface en contact avec du 285 a l'arrière.

Les PSS sur notre Z4M avaient moins de 4 ans (de fin 2014) et ont été remplacés en juin 2018 pour cause de manque de profil.

Pour moi c'est la même chose, mes PSS vont de mal en pire... Et ils sont bien loin d'être usés
Et je confirme, ce sont de vraies savonettes

Les pneus qui sèchent malheureusement y'a pas de remède miracle

Personnellement j'ai été plutôt très satisfait des performances du PSS, en tout cas à chaud sur le sec. Je n'ai pas eu vraiment l'occasion de les tester dans d'autre conditions.
Par contre voilà ce qui est arrivé sur 1 pneu après 1 an et demi environ : voir les photos en dessous.

Même si les pneus ont été beaucoup sollicité j'ai trouvé ca étrange. Peut-être un défaut ou des "coupures" sur la bande de roulement ?
Le retour sur les PS4S est intéressant !

Bonsoir,

Étrange en effet!

Je cherche également à changer mes pneus et je ne trouve que du PS2 pour mon train arrière: 265/45/18.

Et du PS4 pour l’avant: 235/40/18. Différent du PS4S?

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mer. 28 août 2019 10:13 Personnellement j'ai été plutôt très satisfait des performances du PSS, en tout cas à chaud sur le sec. Je n'ai pas eu vraiment l'occasion de les tester dans d'autre conditions.
Par contre voilà ce qui est arrivé sur 1 pneu après 1 an et demi environ : voir les photos en dessous.
Même si les pneus ont été beaucoup sollicité j'ai trouvé ca étrange. Peut-être un défaut ou des "coupures" sur la bande de roulement ? Le retour sur les PS4S est intéressant !

L'arrachement s'est-il produit en roulant sur piste ou juste après ?
Car une trop forte sollicitation sur piste peut générer ce type d'arrachement.
Après la Nordschleife, mes PSS avaient la bande de roulement quelque peu rugueuse avec un peu de matière en moins mais de façon régulière sur toute la bande. Et ils sont redevenus "présentables" après 600-700 km de route.

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mer. 28 août 2019 21:58Bonsoir,
Étrange en effet!
Je cherche également à changer mes pneus et je ne trouve que du PS2 pour mon train arrière: 265/45/18.
Et du PS4 pour l’avant: 235/40/18. Différent du PS4S ?

Le Michelin PS4 (Pilot Sport 4) a le même profil (ou presque) que le PS4S (Pilot Sport 4S, remplaçant du PSS = Pilot Super Sport) mais un mélange de gommes moins tendre pour durer plus longtemps et demander moins de temps de chauffe que le PS4S.

Sur un Z4 ///M, je pencherais plutôt pour du PS4S si tu conduis "très" sportivement et pour du PS4 si tu cherches plus la longévité tout en appréciant la conduite rapide.
Par contre, les PS2, je les laisserais où ils sont, ou bien veux-tu dire des Pilot Sport Cup 2 ? Là, c'est une autre histoire.