BMW Z4M Club

Voici le tableau des fusibles du Z4///M (merci à notre ami ) :

Sur mon Z4 M e85 j'ai l'emplacement F4 fusible de 20A.
A quoi correspond t'il (pompe a essence) ???????????
car il a cramé deux fois.

Mon ami,

voici ce que j'ai trouvé en Allemagne sur le tableau des fusibles du Z4M:


Le fusible F4 de 20A (listé comme numéro 4 en haut à droite près du symbole de pompe à essence) semble bien lié à la fonction d'alimentation en carburant (laquelle, je n'ai pas encore trouvé).
Est-ce que la pompoe à essence pourrait être en court-circuit et donc griller chaque nouveau fusible ?

Merci Régis
investigation cette semaine, je vous tiens au jus.
Affaire à suivre.

Suite des investigations:
Changer deux fois le fusible F4 de 20A . du coup je le remplace et il résiste (le troisième).
Mais ! contact coupé la pompe à essence tourne en permanence le boitier EPK et alimenté. je tourne le contact le moteur démarre.
je suis obligé de débrancher la batterie après chaque essais. Le coupable est certainement le relais 6301 Ref 61316919113 en défaut. En commande chez HUBAUER-shop depuis le 11/03. pas encore reçu .....
Pour accéder au relais derrière la platine fusibles c'est pas de la tarte .
Démontage de la boite à gant (une vis est très difficile d'accès en partie basse) et le dessous de protection en plastique.
reste avoir pour tourner la platine il y a pas mal de torons de gros diamètre? maintien avec deux vis en bas et un ergot sur la partie haute émanché dans un orifice , car avec une camera endoscopique j'ai du mal à visionner
à l'écran tout est inversé !!!!!!!!!!
A très bientôt.

Boite à gant déposée pas sans mal et une vis récalcitrante difficile d'accès (réalisation d'un tournevis spécifique). relais reçu cet après-midi demain démonter la platine fusibles pour changer ce fameux relais.
en espérant que ce sera bon............. on croise les doigts.

changement du relais effectué => pas de changement
La pompe à essence fonctionne en permanence sans contact mais le moteur démarre sur un coup de clé.
Pas de voyants au T de B.
A la recherche du Pb ... mais faire quoi

Quand le relais est retiré, la pompe est toujours alimentée ?

non pas fait la manip.
mais je vais tenter demain.
Merci

Je pense que ça ne changera rien car apparemment il n'y a pas de relais pour la pompe mais un module de gestion gèré par le dme

Fait la manip. enlever le relais ça n'a rien changé.
Tu a raison Viper94.
Mon ami Patvis va venir demain nous verrons bien avec ISTA.

en conclusion avec ISTA avec Pat
Boitier EKPS hs un composant à bien cramé.
En commander un et voir pour la programmation de ce module........

Ça a bien chauffé quand même

Boîtier EKP acheté hier soir sur ebay en Allemagne. Notre ami devrait le recevoir dans les prochains jours.

Sinon, apparement pas disponible chez Leebmann24.de (en page 3 de la liste des véhicules compatibles Z4 E85 M3.2):

Référence BMW: 16146766003 si cela passe sur un Z4 E85/E86 Si ou M.

Bonjour à tous
Voilà la réponse de Leebmann, identique à celle de Hubauer et de BMW France.

Bonjour Monsieur,
merci pour votre message.

l’article demandé avec le numéro 16146766003 n’est malheureusement pas disponible pour une durée indéterminée. Nous ne disposons pas d’informations supplémentaires concernant une éventuelle disponibilité future.

Veuillez également noter que ce boîtier doit être programmé après son installation sur le véhicule.

Nous vous remercions pour votre compréhension.

Für weitere Rückfragen sind wir natürlich gerne für Sie erreichbar.

Mit freundlichen Grüßen

Ihr Leebmann24 Team
i.A. Jeremias Antesberger