En tout cas, ce fut le mien avec la Castrol Edge 10w60 et un rupteur à 8200 tr/min.
Je prends mon exemple à Spa - Francorchamps où je roulais souvent avec plus de 120°C et où cela devenait un souci pour ma tranquillité d'esprit et pour la mécanique. J'ai appris a mes dépends que cette modifications m'a tranquillisé plus que la mécaniques
. Mais les gains étaient quand même assez remarquables, à savoir que pour une température extérieure semblable, j'ai gagné 5° de température d'huile. A des température extérieure moyennes d'environ 20°C, je ne dépassais plus les 115°C.Vous ne pouvez pas afficher cette image.
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Cette modification a été faite par un garage de ma région spécialisé BMW. Des passionnés de la marque cherchant toujours des solutions (Garage Cimarosti - Feeling Tuning Car, Hamoir en Belgique).
Par ailleurs, je pense également que la Castrol Edge 10w60 est une huile qui a une tendance à chauffer. J'ai testé la Liquimoly 10w60 Racetech et celle-ci donnait des températures de fonctionnement plus basses. Mais d'après certains, ce n'est pas le summum de la lubrification.... Le type d'huile à toujours été un débat sans fin et surtout sans réponse ...
